1865 년 4 월 14 일
남북전쟁이 끝난 바로 5일 후
사망 6백만명, 미국 역사 상
가장 유혈낭자한 투쟁에서
링컨 대통령은 마지막 희생자가 되었다
나라는 분열되고 전 세계는 미국의
민주주의를 실패한 실험으로 여겼다.
그러나 많은 이들은 새 시대의 여명을 깨닫지 못했다.
미국은 진보의 시대로 들어선다.
역사 상 아마 가장 위대한 정치가의
죽음을 뒤로하고 새로운 지도자가
알을 깨고 나오려 한다.
- 도니 도이치 광고왕
락커펠러, 포드, 카네기는
스타 기업가의 1세대죠.
오늘날로 치면 버핏이나
잡스, 게이츠에요.
아메리칸드림의 표준을 만들었죠.
맥락으로 보나 문자그대로 보나
미국 문화의 개척자정신을 만들었어요.
통찰, 혁신, 창조의 인물들
이제껏 없었고
이후 50년은 다시 없을 이 무리,
이 작은 집단이 역사를 바꾼다
미합중국을 위대한 국가로 몰아간다.
- 도날드 트럼프 부동산왕
그들은 아무도 못가졌던 비전을 가졌죠.
그래서 미국은 지난 세기,
최근 50년간 세계를 만든거에요.
- 밴더빌트 Blues Saraceno "Save My soul"
락커펠러
카네기 ??When I got to Memphis ??
??To put my ol' baby down ??
??He said, "I can't take you to Heaven" ??
JP 모건 ??"I can't save your soul" ??
??"I can't promise forever" ??
포드 ??Whoa, yeah, got my heart in your hands ??
??I can't feel ??
??Feel my soul ??
- 1865년 뉴욕시
미국이 생긴지 얼마 안돼
미국을 이끈 능력자,
이 사람은 정치가가 아니다.
뉴욕항 부둣가의 거친 가르침 위에
순수한 의지의 힘으로
제국을 세워 자수성가했다.
40 년 전
16세 때 코넬리우스 밴더빌트는
100 달러의 빚으로 작은 페리선을 산다.
곧 목을 따는 자객같은 사업가로
유명해진다. 필요하면 무슨 짓이든 한다.
- 마크 큐번 덜래스매버릭스 구단주
돌아보면 완전 무한경쟁이죠.
두뇌 대 두뇌, 노고 대 노고.
경쟁 밖에 없어요.
사업을 그리 봤죠.
거친 서부개척 시대 같죠.
갈고리를 쓰건 꼬챙이를 쓰건
죽느냐 사느냐, 최고가 이기기죠.
T.J. 스타일리스 밴더빌트 전기작가
거친 남자죠. 딴 놈과 진흙탕에 들어가
줘 패고 기절해 나가 떨어지게 하죠.
경쟁 기질과 불굴의 단단함이
그의 성격 거의 전부죠.
한 척의 페리선은 곧 선단이 된다.
급성장하는 미국 구석구석
화물과 승객을 실어 나른다.
밴더빌트하면 해운업과 같은 말이 된다.
별명은 제독.
- 짐 크레이머 전 헤지펀드 운영자
상품을 이리저리 옮기는 운송의 중요성을
밴터빌트가 인식한 거 같아요.
이를 위해 기반시설이 필요한 것도요.
정부가 아니라
자신이 만들게 되죠.
이후 40 년 간
밴더빌트는 세계 제일의 해운제국을 만든다.
그리고 그 정점인
남북전쟁 직전 상상못할 행동을 한다.
첫번째 대륙횡단철도가 건설중이다
'제독'은 철도경쟁이
미국을 전환시킬 것을 알았다.
몇달의 대륙횡단 기간을 확 줄일 것이다.
- H.W. 브랜즈 역사가
정말 철도는 해방입니다
미국 이쪽에서 저쪽으로
싸고 효율적인 운송을 가능케 합니다.
밴더빌트는 철도를 미래로 봤다.
모든 배를 팔아버리고
모든 걸 철도에 투자했다.
-잭 웰치 GE 전 사장
시대의 길목을 보는 게 성공 요소에요.
훌륭한 지도자의 차이죠.
대부분 못 가졌어요.
많은 이가 그 길목을 예측 못해요.
그 점이 위대한 지도자의 특징이죠.
-
철도에 몽땅 건 투자는 성공했다.
남북전쟁 끝 무렵 밴더빌트는
미국에서 가장 부자가 됐다.
순자산 6천8백만 달러
오늘날 750억 달러에 상당한다.(82 조원)
그러나 전재산으로도 전쟁의 황폐에서
못벗어났다.
1866 년 뉴욕시
남북전쟁 결과
국가는 공적으로 밴더빌트는 사적으로 애도했다.
- 점쟁이: 첫째 카드는 과거,
둘째는 현재 셋째는 미래에요.
예상치 못한 상실이 있네요.
당신과 가까운 사람
내 아들 조지요.
남북전쟁에서 죽었소.
미래는 어떻소?
마차네요.
전쟁이 시작되요.
전쟁은 끝났소.
아뇨 당신 전쟁은 이제 시작입니다.
- 야..
조심해 다녀!
-
아들을 잃은 괴로움에
그의 제국은 어느때보다 취약했다.
- J.S. 스타일리스 밴더빌트에게 큰 비극이었죠.
밴더빌트와 같은 감각, 체력,
같은 능력을 가진 유일한 아들이죠.
또 아직 한창 젊을때 죽었죠.
제독에게 정말 문제였어요.
수년간 밴더빌트는 조지를
사업 후계자로 키웠다.
제독은 이제 덜 똑똑한 아들
윌리암을 의지해야 한다.
허드슨철도의
운영 관리자를 맡아라.
밴더빌트는 윌리암에게
경쟁사와의 안개같은 협상을 시켰다.
가격을 말해보시오.
당신들 화물을 우리에게 주고
년 20만 달러 내시오 당신네 승객이
맨해튼을 이용할 특권을 주겠소.
그 특권은 20만 달러 가치가 없군..
그럼 10만에 타결하면 어떻소?
공정하고 관대한 제안입니다.
당신네 관대함엔 정말 관심 없소.
우리 주주들을 위한
최선의 거래에만 관심 있소.
돈을 주는 건
10 만이건 1 달러건 관심이 아니오.
우리 부친은 옳은 것만 바랄 뿐이오.
문제는 당신 부친이 뭐가 옳은지 모르는 거요.
늙은이는 어디 시골 같은데로 은퇴해야지...
전하는 바는 명백했다. 경쟁에서 이제
아무도 밴더빌트를 두려워 하지 않는다.
-도니 도이치 광고왕
대중은 대성공한 이가 꼬꾸라지길 응원해요.
당신에게 카메라 셔터를 안 터뜨리면
당신은 끝난겁니다.
경쟁자가 본 그의 약점에서
제독은 지배력을 주장할
기회를 찾았다.
그걸 아들 윌리엄에게 가르쳤다.
전쟁을 원한다면
전쟁을 하마.
뉴욕으로 향하는 유일한 철교를
밴더빌트가 가지고 있다.
철교는 전대륙에 물자를 공급하는
미국 최대 항구의 관문이다.
경쟁자를 굴복시킬 함마란 걸
밴더빌트는 알고 있다.
앉아라
앨버니 다리를 폐쇄해라
다리가 없으면
다른 모든 철도는 뉴욕 밖에서 멈춘다
- J.S. 스타일러스 밴더빌트는
사실상 단독으로 봉쇄했어요.
미국에서 가장 큰 도시를
미 전역으로부터 끊어놓았어요.
자신의 지배력을 주장합니다.
차장 신사숙녀 여러분
이 기차는 더이상 안갑니다.
네놈들이 피흘리는 걸 보겠다.
남북전쟁은 미국을 폐허로 만들었다.
미 역사상 처음으로
미국은 복구되어야 했다.
5만 마일이 넘는 철도는 (8만 km)
미국을 변모시켰다.
밴더빌트 '제독'은 비천하게 커서
철도 제국을 창조했다.
동시에 미국 최대의 부자가 되었다.
72세, 평균수명보다 30년 더 산 그를
경쟁자들은 우습게 보았다.
후회할 실수였다.
미시시피 동쪽 철도의
통제권을 건 싸움에
제독은 아낌없이 모두 걸었다.
앨버니 다리를 폐쇄해라
네놈들이 피흘리는 걸 보겠다.
철교 하나만을 통제했다.
가장 바쁜 항구 뉴욕항 행이다.
이 봉쇄 하나로 기회를 잡았다.
이 기차는 더이상 안갑니다.
철교 하나 봉쇄로 수천 톤의 화물이
미국 전역으로 갈 수 없다.
천천히 경쟁자의 피를 말린다.
자기네 주식이 떨어지기 전에
경쟁사 사장은
모든 지분을 팔려 했다.
소문은 월가에 급속히 퍼지고
대량 투매가 발생한다.
뉴욕증권거래소
- 자 여기에 돈 좀 걸까..
뉴욕중앙철도 주식이 폭락입니다.
얼마나?
주당 20달러요.
몽땅 사라.
- T.J. 스타일러스. 밴더빌트 전기 저자 밴더빌트는
..널린 주식을 최저가로 모두 샀어요.
에이스 3개
오 좋아..
수일내로 밴더빌트는
경쟁사의 경영권을 얻어
미국 최대 단일 철도회사를 만든다
- J.S. 스타일러스 뉴욕중앙철도는 제국의
근간이 되었습니다.
갑작스런 이런 결과는
능숙한 복수 작전에서 온 것이죠.
철도는 열십자로 얽혀
미국을 하나로 묶었다.
15년전만해도 상상 못할 방법으로
18 만 개 일자리가 생겼다.
철로 부설을 동력삼아
미국은 전대미문의 성장을 했다.
- H.W. 브랜즈 철도덕분에 미국의 산업경제는
전에 이룰 수 없던 꽃을 피웠어요.
- 앨런 그린스펀. 연준 전 의장 당시 잇달은 진보는
근본적으로 철도에 의한 겁니다.
미시시피 강 동쪽과
서해안의 공백을 메우려는
거대한 필요가 있었죠.
밴더빌트는 스스로
논란의 여지없는 철도왕이 된다.
이제 그는 세계에 알리고 싶어한다.
거대한 권력을 상징할
기념비를 계획한다.
새 역 건설로 일을 시작합니다.
이 역은 할렘, 허드슨, 중앙선,
3개 노선을 연결합니다.
뉴욕의 심장이 될
역 이름은 그랜드센트럴디포입니다.
수천명의 노동자가 2년간
전에 본적없는
야심찬 도시 건설계획에서 일했다.
그랜드센트럴역은 뉴욕에서 가장 큰 건물이고
미국에서 가장 큰 역이다.
약 22 에이커 넓이다. (27,000 평)
- T.J. 스타일리스 이 거대한 건물은
당시 뉴욕의 모든 건물 위로 치솟아 있었죠.
밴더빌트 철도제국의
크기와 권력을 나타내는 물리적 상징입니다.
제국의 물리적 상징,
물리적 수도로서
결코 경시될 수 없는 건축물이죠.
오늘날까지 뉴욕의 지형을 바꾸는 건물입니다.
밴더빌트는 세계의 정상에 설 수 있다.
하지만 맹목적 야망때문에
다가오는 희귀한 도전자 짝 앞에
취약하게 된다.
밴더빌트의 돈을 위하여
철도의 성장은
전례없는 건설의 확장을 추진한다.
새 종류의 지도자가 이를 이끈다
- 스티브 케이스 AOL 공동창업자
미국의 역사는
민주주의 애국자만의 것이 아닙니다.
미합중국이 세계 경제를
이끄는 것은
전 산업에 걸쳐 미국을
자유세계의 지도자로 몰고간
기업가 덕분이죠.
이 사나이 코넬리어스 밴더필트는
짐승같은 힘과 협박으로
명실상부한 철도왕이 되었다.
미국 전 철도의 40%를 가졌다.
그러나 그는 전부를 원한다.
- 도니 도이치. 광고왕 '다음은 뭔가?' 란 자세가
성공 요소 같아요.
돈 얘기가 아닙니다.
그런 자세로 점수를 지킵니다.
성취, 승부,
판돈 올리기 같은거요.
시카고는 미국에서 가장 급성장하는 도시다.
시카고와 뉴욕을 연결하는
철도는 가장 붐비는 귀중한 노선이다.
하지만 밴더빌트 것이 아니다.
제국을 완성하기 위해
이리선을 손에 넣어야 한다.
이리 철도는 상대적으로 일찍 공개
거래된 회사입니다.
밴더빌트의 강점은
수억달러의 돈이죠.
두둑한 돈주머니는
경영권 획득의 제일 무기입니다.
1867년 뉴욕증권거래소
밴더빌트는 중개인에게
가능한 모든 주식을 사게 했다.
- 이리철도 매수 이리철도 매수!
회사의 경영권을
주말까지 요구하기 위서였다.
이리철도 45불!
오래전 밴더빌트의 선구적인 이 시도는
오늘날 '적대적 인수' 라 한다.
이리철도 50불
그의 시도는 좌절되었다.
두 무명인이 꾸민 더 천재적 발상 때문이다.
제이 굴드와 짐 피스크이다.
자!
이리철도 이사회는 실수를 했어.
확장할 때 땅부터 확보하지도 않고
전보를 치는구만
굴드와 피스크는
이리철도사 중간관리층에 묶여있다.
하지만 그들은 밴더빌트가 만드려는
새로운 미국을 나타낸다.
불굴의 야망, 자수성가한 사람.
수년간 '제독'의 지배를 관찰한 뒤
그들 스스로의 제국 건설을 열망했다.
이리철도를 사려는 밴더빌트의 의도를 알게되고
그들이 기다려온
기회라 생각했다
테드 터너. 언론왕 경쟁이란 내 생각에
체제에 좋고
사업의 거의 모든 것이고
더 나은 일을 해내고 경쟁자를 쫓아내는 것이죠.
굴드와 피스크는
새 주식을 인쇄하기 시작했다
인쇄기를 이리철도사
지하실에 설치했다.
주식을 인쇄할 때마다 밴더빌트 지분은 줄어든다
10만주 이상 찍어냈다.
- H.W. 브랜즈 이리철도 정관에
이를 허용하는 구절이 있었죠. 미세 활자로 ,
이사회는 주주에게 알리지 않고
새 주식을 발행할 수 있다는..
가져가
밴더빌트가 주식을 살수록
다수가 되기 위해
매수할 양은 늘어만 갔어요.
이 계획을 '주식 묽히기' 라 한다.
오늘날 매우 불법적이지만
당시엔 상상조차 못했다.
단순하면서 멋진 수법이다.
월가는 항상 변한다.
- 마크 큐빈 규칙이 없다는 게 유일한 규칙이죠.
무슨 수를 써서라도
경쟁에서 당신을 망하게 시도합니다.
이를 모르고 밴더빌트는 주식을 계속샀다.
표정이 어떨까..
정말 그놈 집에서 엿보고 싶군.
막 인쇄된 주식이 손에 들려
밴더빌트에게 전해진다.
이리철도 주식입니다.
이제 경영권을 손에 넣겠죠.
건배! 건배!!
돈을 위하여
밴더빌트의 돈을 위하여
밴더빌트는 700 만달러를 들여
굴드와 피스크가 묽혀논 주식을 샀다.
오늘날 10억 달러 이상이다.
밴더빌트는 과소평가 돼왔다
하지만 왕을 공격했다면
승리를 기대해선 안된다.
미국이 시작된지 얼마되지 않아
거대하고 폭발적인 확장이 진행 중이다.
철도는 미국의 거대한 돈줄을 연결하고 있다.
철도를 지배하면
5년전엔 상상도 못한 권력을 쥐게된다.
많은 자들이 제 몫을 주장한다.
- 론 페렐만. 비지니스 거물
각 세대마다 그 시대를 초월하는
비전있는 인물이 있나봐요.
밴더빌트 '제독'은 세계에서
가장 긴 철도를 소유했다.
다른 권력자처럼 항상적 도전에 직면한다.
도널드 트럼프
경쟁은 공격적이 됩니다. 보통 얼마나 공격적인지 몰라요
가끔은 들으려고도 안 하죠.
뒤에서 일어나는 일은
아름다운 광경이 아니니까요.
권력의 정점에서 밴더빌트는
한술 더뜨는 무명 콤비를 만났다.
밴더빌트의 돈을 위하여
제이 굴드와 짐 피스크는
밴더빌트에게 수백만 달러를 뻣겨냈다.
그들은 세상에 알리고 싶었다.
고맙소. 신경쓰지 마요.
밴더빌트가 하려던 일은
더이상 비밀이 아닙니다.
세상에서 철도를 가장 많이 가지려 했소.
하지만 굴드와 내가
그 좀팽이를 한방 먹였소.
그는 확실히 부자요
힘을 가졌을지 모르지만
누군가 늙은 좀팽이를 골탕먹여야 해요.
- T.J. 스타일리스. 밴더빌트 전기작가
굴욕적인 패배였어요. 그렇게 격렬히 경쟁적이고
절대적 승리를 원하고
돈이 중요했던 사람인데
공개적으로 모욕당했죠.
굴드와 피스크 때문에.
굴드와 피스크는 세상 꼭대기인줄 알았지만
잠자는 사자를 깨운 셈이었다.
밴더빌트는 다신 패배하지 않기로 맹세한다.
- 섬너 레드스톤 VIACOM& CBS 대주주
돈이 아닌 승리의 관점에서 생각합니다.
사업에 성공하면 돈은 따라옵니다.
하지만 돈이 목표가 되면 안 되요.
목표는 승리입니다.
승리 승리 승리 종종이 아니라 매번 언제나
밴더빌트는 즉시
선두에 설 방법을 찾아 나섰다.
그는 철도가 과잉 건설된 걸 알았다.
미래는 새 노선 건설이 아니라
새 화물의 수송이다.
- 잭웰치 혁신은 커다란
획기적 발명이 아닙니다.
혁신은 항상적인 겁니다.
매일 회사에서 혁신하지 않으면
일하면서 항상 더 좋은 방법을 찾지 않으면
당신은 회사를 못가져요.
좌절로 끝날 사람이죠.
밴더빌트가 새 화물을 찾아내어
시장을 장악할 수 있다면,
누군가 그의 기차를 채워줄 수 있다면
계속 철도를 지배할 수 있다.
제독은 새 화물을 어디서 찾을 지 알았다.
석유는 미국인의 생활에 혁명을 몰고왔다.
땅에서 뽑은 원유는 등유로 정제된다.
안전하고 저렴한 광원,
조명을 다루면서
미국인의 생활은 바뀌었다.
등유가 나오기 전 보통 미국인은
고정적인 광원이 없었다.
해가 지면 어둠이 지배했다.
등유는 세상을 영원히 바꾼 현상이다.
밴더빌트는 그게 다음 돈벌이 기회임을 알았다.
- 러셀 시몬스. DEF JAM 공동 설립자
발상은 놓친 거 찾기죠. 창조적 기업가가 합니다.
사람에게 필요한 걸 공급합니다.
새로운 걸 못찾기도 하지만
모든 사람이 가져야 하는 걸
간혹 찾기도 해요.
아! 이걸 사람들에게 줘야해.
그리고 그 일을 합니다.
사람에게 필요한 거니까요.
밴더빌트는 등유 수요가
전국에서 급상승함을 알았다.
이 수요를 만족시키려면
등유 생산자는 새로운
운송 방법이 필요할 터.
석유 운송 시장을 장악하면
밴더빌트는 철도에서
다시 정상에 설 수 있다.
공급자를 찾는 게 할일이다.
호수 남안을 따라 클리브랜드까지 확장한다.
왜 클리브랜드죠?
클리브랜드는 인구 5만 이하의
작은 도시이다.
하지만 석유의 큰바다 위에 있는 셈이다.
당시 오하이오 동부는 오늘날 중동 같았고
클리브랜드 주변은
세계에서 가장 큰 유전이다.
밴더빌트는 클리브랜드의 철도 근처 시설에서
정유를 배웠다.
대계획의 완벽한 징표다.
마침내 분투하는
석유생산자에 도달했다.
밴더빌트가 곤란에서 구해낼 사람은
존 D 락커펠러이다.
연관공에게 왜 이리 많이 지불하죠?
정제소를 운영하니까요.
그래서 직접 관을 만들기 시작했죠.
이 속도면 올해 파산해도 운좋은 거죠.
끝내고 싶으면 말만 해요.
-
가야되요.
- 엘리자 괜찮은 거죠?
좋아.
27세의 락커펠러는
정유업의 초창기에 있다.
하지만 그의 회사는
파산 직전에서 요동치고 있다.
밴더빌트는 그를
이용해먹을 사람으로 봤다.
락커펠러의 석유를 독점 운송하면
'제독'의 기차는
화물로 채워지는 게 보장된다.
밴더필트는 뉴욕으로
락커펠러를 초대했다
젊은 석유사업가 락커펠레에게도
일생의 기회다.
문제를 해결하고
회사의 붕괴를 막을 길이다.
- T.J. 스타일리스 락커펠러는 밴더빌트를 존경했죠.
그의 성취를 봤으니까요.
밴더빌트는 모범과 전형을 세웠죠.
락커펠러 자신이 되고자 했던 모범.
석유의 밴더빌트가 되고 싶었죠.
이게 락커펠러 자신을 보는 방법입니다.
락커펠러가 뉴욕 출장을
준비한다.
밴더빌트의 계획이 시작됐다.
가려면 얼마나 걸립니까?
5 에서 10분요.
기차는 오전 6시25분에 클리브랜드를 떠난다.
-
미국이 떠오른다.
미국은 전대미문의
성장의 시대를 경험중이다.
철도는 미국을 합치고
상업은 생각할수 없던 속도로 움직인다.
폭발적 변화의 최전선에
밴더빌트가 있다.
하지만 76세 때 철도의 과잉 건설을 알게된다.
경쟁에서 살기 위해
제독은 새롭게 폭발하는 산업과
분투하는 젊은 석유사업가, 락커펠러에게 관심을 돌렸다.
회의를 위해 밴더빌트는 그를 뉴욕에 초대한다.
운명이 끼어든다.
야훼는 나의 목자
아쉬울 것 없어라.
푸른 풀밭에 누워 놀게 하시고
지쳤던 이 몸에 생기가 넘친다.
락커펠러는 아슬아슬하게 기차를 놓친다.
탔다면 분명
죽었을 것이다.
구사일생덕에 젊은 석유사업가는
심오한 영향을 받았다.
그 이름 목자이시니
인도하시는 길, 언제나 곧은 길이요, (시편23편.공동번역)
아멘
신실한 남자는
하느님이 목적을 가지고 그를 구했음을 믿게 되었다.
- H.W. 브랜즈
그 자신이 훌륭한 사업적 성공을 위해
선택됐다 생각하진 않았어요.
하지만 모든일은 성스런 신의 명령이고
신의 의지나 축복없이는
어떤일도 일어나지 않는다고 믿었어요.
락커펠러는 변화된 사람이 되어
밴더빌트를 만나러 다시 떠난다.
전에는 겁먹고 파산에 직면한 사람이지만
이제 그는 운명의 인간이다.
밴더빌트는 부유하고
힘있는 인간이었다.
원하는 것을 얻는 데 익숙했지만
이제 마주칠 일은 생각도 못했다.
비지니스는 인간의 이해입니다.
누구를 극복할지,
누구를 포용할지,
누구를 뛰어넘을지,
누구를 앞길에서 치워버릴지,
이건 승부입니다.